
今天(12月25日)鐵路領(lǐng)域捷報(bào)頻傳,既有控制性工程的重大突破,也有減貧案例的全球認(rèn)可,還有多條新線路的關(guān)鍵進(jìn)展落地。從穿越大巴山脈的超長(zhǎng)隧道貫通,到革命老區(qū)即將邁入高鐵時(shí)代,鐵路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善正持續(xù)改寫(xiě)區(qū)域交通格局。下面為你詳細(xì)梳理今日核心熱點(diǎn):
上午9時(shí)18分,西渝高鐵全線控制性工程——城口隧道正式實(shí)現(xiàn)貫通。這條穿越大巴山脈的超長(zhǎng)隧道,歷時(shí)八年攻堅(jiān),成功攻克了復(fù)雜地質(zhì)條件帶來(lái)的多重施工難題。作為京昆高鐵通道的重要組成部分,西渝高鐵的建設(shè)一直備受關(guān)注。
待全線通車(chē)后,西安至重慶的通行時(shí)間將從目前的7小時(shí)大幅縮短至2.5小時(shí),不僅將極大提升區(qū)域交通出行效率,更將讓此前不通高鐵的城口縣正式接入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò),為川陜渝毗鄰地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)、人員往來(lái)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
今日,第六屆全球減貧案例征集活動(dòng)結(jié)果揭曉,國(guó)鐵集團(tuán)報(bào)送的《健康列車(chē)開(kāi)進(jìn)大涼山》和《中老鐵路聯(lián)通南亞?wèn)|南亞減貧走廊》兩項(xiàng)案例,從全球40個(gè)國(guó)家和地區(qū)的840個(gè)案例中脫穎而出,成功入選最佳減貧案例。
這是國(guó)鐵集團(tuán)連續(xù)第三年獲此殊榮,充分彰顯了鐵路在助力脫貧攻堅(jiān)、銜接鄉(xiāng)村振興中的獨(dú)特價(jià)值。健康列車(chē)為大涼山地區(qū)帶去醫(yī)療資源與健康保障,中老鐵路則搭建起跨境減貧走廊,兩條"鐵路扶貧線"用實(shí)際成效詮釋了交通賦能減貧的中國(guó)方案。
備受期待的西安至延安高鐵,將于12月26日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。作為陜北革命老區(qū)首條時(shí)速350公里的高鐵線路,西延高鐵全長(zhǎng)約299公里,共設(shè)11座車(chē)站,串聯(lián)起西安、銅川、延安等重要城市。
線路開(kāi)通后,將徹底打破陜北革命老區(qū)高鐵發(fā)展的空白,大幅縮短西安與延安的時(shí)空距離,不僅方便沿線群眾出行,更將為革命老區(qū)的紅色旅游發(fā)展、特色產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供有力支撐,推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。
12月25日,南京至馬鞍山城際鐵路(馬鞍山段)正式開(kāi)展項(xiàng)目工程驗(yàn)收工作。此次驗(yàn)收組建了綜合驗(yàn)收組、土建裝修驗(yàn)收組、機(jī)電驗(yàn)收組、系統(tǒng)驗(yàn)收組四個(gè)專(zhuān)業(yè)組別,對(duì)線路工程質(zhì)量進(jìn)行全面核查。
寧馬城際鐵路全長(zhǎng)約26.51公里,是長(zhǎng)三角都市圈城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分。此次驗(yàn)收的順利推進(jìn),為線路后續(xù)的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),未來(lái)將進(jìn)一步加強(qiáng)南京與馬鞍山的同城化發(fā)展,完善長(zhǎng)三角區(qū)域交通微循環(huán)。
今日傳來(lái)好消息,新建濰坊至煙臺(tái)鐵路煙臺(tái)南站及動(dòng)車(chē)運(yùn)用所工程用地已獲國(guó)務(wù)院批復(fù)。濰煙鐵路正線全長(zhǎng)236.44公里,共設(shè)10座車(chē)站,是山東半島高鐵網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵連接線。
用地獲批標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入新階段,該線路建成后,將進(jìn)一步加密山東半島的高鐵網(wǎng)絡(luò)布局,強(qiáng)化濰坊、煙臺(tái)等城市間的聯(lián)系,助力膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展,為區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同、人員流動(dòng)提供更便捷的交通保障。
今日,國(guó)家發(fā)改委基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展司發(fā)布相關(guān)文件,明確提出要推動(dòng)鐵路自然壟斷環(huán)節(jié)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)和競(jìng)爭(zhēng)性環(huán)節(jié)市場(chǎng)化改革,同時(shí)優(yōu)化收費(fèi)公路政策,鼓勵(lì)民營(yíng)企業(yè)參與鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)。
這一改革方向?qū)⑦M(jìn)一步激發(fā)鐵路行業(yè)的發(fā)展活力,通過(guò)市場(chǎng)化手段提升鐵路運(yùn)營(yíng)效率,拓寬建設(shè)資金渠道,推動(dòng)鐵路行業(yè)向更高質(zhì)量、更可持續(xù)的方向發(fā)展,為群眾提供更優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。
今日凌晨,通蘇嘉甬高鐵(南通至寧波)浙江嘉興段的建設(shè)工地上,建設(shè)者們冒著嚴(yán)寒挑燈夜戰(zhàn),全力推進(jìn)工程建設(shè)。作為沿海高鐵通道的重要組成部分,通蘇嘉甬高鐵連接長(zhǎng)三角多個(gè)重要城市,戰(zhàn)略意義重大。
項(xiàng)目建成后,將進(jìn)一步強(qiáng)化長(zhǎng)三角區(qū)域的互聯(lián)互通,縮短南通、蘇州、嘉興、寧波等城市間的時(shí)空距離,助力長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略落地,為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新動(dòng)能。
此前(12月23日),包頭至銀川高鐵全線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng),標(biāo)志著"八縱八橫"高鐵網(wǎng)京蘭通道(北京—蘭州)實(shí)現(xiàn)全線貫通。這條高鐵大動(dòng)脈連通北京、河北、內(nèi)蒙古、寧夏、甘肅五省區(qū)市,將大幅提升北方地區(qū)的鐵路運(yùn)輸能力。
京蘭通道的全線貫通,不僅完善了國(guó)家高鐵網(wǎng)絡(luò)布局,更將促進(jìn)沿線地區(qū)的資源開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)合作和旅游發(fā)展,為北方地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供強(qiáng)有力的交通支撐。
這些鐵路新進(jìn)展中,你最期待哪條線路的開(kāi)通?你認(rèn)為高鐵會(huì)給沿線城市帶來(lái)哪些改變?歡迎在評(píng)論區(qū)留言分享你的看法~
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